2024世界新能源汽車(chē)大會(huì )正在此間舉辦，多國與會(huì )嘉賓表示，開(kāi)放合作仍是主旋律。

  全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在強勁發(fā)展。今年1月至8月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛，目前全球累計銷(xiāo)量已近5000萬(wàn)輛。

  德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席穆希雅(Hildegard Müller)表示，過(guò)去幾個(gè)月貿易保護事件頻發(fā)，任何形式的保護主義都會(huì )影響和抑制自由貿易、引發(fā)貿易沖突，也會(huì )扭曲市場(chǎng)的發(fā)展。她說(shuō)，各國應該意識到全球合作的重要性，攜手共同應對挑戰，通過(guò)對話(huà)方式尋求合理的解決方案。

  談到20多年來(lái)中國始終向全球車(chē)企敞開(kāi)大門(mén)，寶馬集團董事高樂(lè )(Jochen GOLLER)表示，“寶馬愿意利用自己的影響力，保持自由貿易的開(kāi)放，也歡迎中國的整車(chē)出口到歐洲，車(chē)企在歐洲設廠(chǎng)。”高樂(lè )說(shuō)，貿易的自由開(kāi)放對于產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，因為“動(dòng)力總成不可能在每一個(gè)市場(chǎng)都是面面俱到，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)界廣泛合作。讓我們保持市場(chǎng)的開(kāi)放，因為這才是創(chuàng )新的重要推動(dòng)力。”

  中國工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌呼吁，世界各國應合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新，共同構建互利共贏(yíng)的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

  本屆論壇設置了中國與德國、英國以及東盟的專(zhuān)題論壇，主題都指向合作。例如中英關(guān)注如何推動(dòng)交通電氣化合作，中德討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前沿科技創(chuàng )新，中國與東盟則聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合作。

  英國能源安全和凈零部國際零碳排放汽車(chē)主任亞歷克斯(Alex Thurgate)表示，英國通過(guò)與中國的合作，在充電基礎設施、電池開(kāi)發(fā)和技術(shù)標準監管等方面協(xié)調標準，“這種合作將加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向零碳排放的轉變，為貿易、投資和更綠色的供應鏈創(chuàng )造重大機遇。”

  大會(huì )發(fā)布的《2024世界新能源汽車(chē)大會(huì )共識》提到，協(xié)同發(fā)展是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共同追求。與會(huì )各方呼吁全球各國、各地區的政府與產(chǎn)、學(xué)、研各界一道，共同探索公平、透明、開(kāi)放和非歧視的國際汽車(chē)貿易、投資與政策法規協(xié)同機制，加強科技創(chuàng )新、市場(chǎng)培育、生態(tài)建設等各方面的務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)構建“你中有我、我中有你”的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作新格局。

   “交流與合作，仍然是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大勢。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì )主席萬(wàn)鋼說(shuō)，希望中外汽車(chē)企業(yè)，各個(gè)國家的主管部門(mén)互相多溝通，增進(jìn)理解，深化務(wù)實(shí)合作，實(shí)現互利共贏(yíng)。他說(shuō)，最理想狀態(tài)不是為誰(shuí)設計壁壘，而是要加強投資和貿易的結合。

來(lái)源：千龍網(wǎng)