日前，《新能源汽車(chē)運行安全性能檢驗規程》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“規程”）正式發(fā)布。規程將于2025年3月1日正式實(shí)施。

  據悉，這是我國首部專(zhuān)門(mén)針對新能源汽車(chē)的安全檢測標準。

  根據規程，動(dòng)力蓄電池的“充電性能”為必檢項目。其中包括有”動(dòng)力蓄電池最高溫度“、“單體蓄電池最高電壓”、“單體蓄電池電池極壓”和“BMS總電壓示值精度”。此外，“電氣安全”也為必檢項目，其中包含“充電插座絕緣電阻”和“電位均衡”。

  規程中還明確了“驅動(dòng)電機安全”和“電控系統安全”也為檢測項目，但上述兩個(gè)門(mén)類(lèi)為可選項。此規程適用于所有在用純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)的運行安全性能檢驗。

  從檢測項目來(lái)說(shuō)，該規程的檢測項目比較全面，并且針對容易導致車(chē)自燃的隱患問(wèn)題均有強制性的檢查。此外，電機、電控部分的檢查也可以有效避免新能源汽車(chē)出現“失控”的危險情況。

  公安部最新統計數據顯示，截至2024年6月底，我國新能源汽車(chē)保有量已達2472萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的7.18%，其中純電動(dòng)汽車(chē)占比高達73.35%，數量達到1813.4萬(wàn)輛。在此背景下，新能源汽車(chē)的針對性年檢可以及時(shí)確認車(chē)輛狀態(tài)，對于可能導致安全問(wèn)題的電池等零部件進(jìn)行更換或維修，進(jìn)而“防患于未然”。

  值得注意的是，由于針對新能源汽車(chē)的年檢項目和傳統燃油車(chē)不同，所以該舉措或將推動(dòng)全國各地的監測站采購新的專(zhuān)用設備，進(jìn)而也會(huì )推動(dòng)該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長(cháng)。

來(lái)源： 觀(guān)察者網(wǎng)